中国报告大厅网讯，（开篇综述）
2025年上半年数据显示，无锡港口贸易表现强劲，货物和集装箱吞吐量实现双增长。其中内河港集装箱吞吐量同比增速达84.24%，位列全省首位，展现了区域水运经济的活跃态势。然而，当前港口发展仍面临“小、散、弱”的结构性矛盾，公用码头占比不足10%、低效货主码头布局分散等问题亟待破解。在此背景下，《无锡市加强港口岸线资源集约高效利用推动港口功能优化提升三年行动计划（2025-2027年）》的发布，为港口转型升级提供了明确路径，旨在通过资源整合与投资优化重塑竞争格局，打造现代化港口群。
一、港口功能优化与投资升级：破解“碎片化”困局
无锡正加速推进港口岸线资源集约利用，计划在2025-2027年期间实施“新改扩建一批、集约整合一批”策略。未来三年内，江阴港将建成5个以上港口改扩建项目，新增5万吨级及以上泊位5个，并提升4000万吨以上的通过能力。这一举措不仅强化了沿江港口的扩能转型需求，也通过投资布局优化竞争环境，为临港产业提供更高效的物流支撑。
内河港口方面，无锡计划完成8个核心作业区的专业化功能升级，苏南运河沿线千吨级泊位占比将从18%提升至40%，进一步释放内河水运潜力。此举直击当前“低效货主码头数量偏多”的痛点，通过整合分散资源增强区域港口的协同效应。
二、港口集约化与竞争格局重塑：推动临港产业转型升级
无锡明确要求将港口功能与区域产业规划深度匹配，以投资引导产业集聚发展。例如，江苏利港电力码头改扩建工程已推进至60%，通过提升装卸能力直接服务电力保供需求，成为港口与产业联动的示范案例。未来五年内，港口数量将减少50家以上，并推动每延米岸线通过能力年均增长3%以上，以集约化运营降低边际成本、增强市场竞争力。
此外，《行动计划》提出建立“一企一档”台账管理体系，强化港口岸线资源信息共享与空间融合。这一机制可精准评估不同企业的岸线利用效率，为优化资源配置提供数据支撑，避免重复建设和低效竞争。
三、智慧绿色转型：港口投资新增长点
在投资方向上，无锡将加速港口的智能化和低碳化改造。到2027年，全市5万吨级及以上泊位码头将基本建成智能感知网络，并打造全流程自动化集装箱及干散货码头。同时，绿色港口建设同步推进，通过岸电设施升级、清洁能源应用等措施降低碳排放，提升港口在环保领域的竞争力。
智慧化与绿色化的双重转型不仅符合国家“双碳”目标，也为港口吸引高端物流项目和国际航线提供了差异化竞争优势。例如，自动化码头可显著缩短装卸时间，降低运营成本，增强对大型货主企业的吸引力。
无锡港口的高质量发展路径
通过集约化资源整合、功能优化投资及智慧绿色转型三大核心策略，无锡正系统性解决港口岸线“低效化”问题，并重塑区域水运竞争格局。到2027年，预计形成多个全省标杆案例，推动每延米岸线效能提升与临港产业协同升级。这一进程不仅强化了无锡作为长三角枢纽城市的物流地位，更通过高标准规划为全国港口集约发展提供了可复制的模式参考。在数据支撑下（如内河港集装箱增速、泊位扩建计划等），无锡港口正从“分散低效”向“高效能、高能级”转型，成为区域经济高质量发展的新引擎。
