中国报告大厅网讯，回顾过去几年的发展轨迹，智能网联汽车已从一项前沿技术演变为驱动汽车产业变革的核心力量。产业规模持续高速扩张，政策体系日益完善，技术应用加速落地，标志着整个行业正进入一个全新的发展阶段。
一、智能网联汽车产业规模与市场渗透投资分析
中国报告大厅发布的《2026-2031年中国智能网联汽车行业市场深度研究及发展前景投资可行性分析报告》指出，智能网联汽车产业正经历规模与渗透率的双重飞跃。产业规模从2020年的2556亿元，快速增长至2023年的8288亿元，年增速保持在40%以上。预计2024年产业规模将达到1.1万亿元，并有望在2025年进一步增长至1.5万亿元。在市场终端，智能网联汽车的渗透率迅速提升，预计2024年将突破63%，销量预计达1700万辆。更值得关注的是，具备组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车新车渗透率在2025年1-7月已达到62.58%，部分区域如北京在2025年上半年更是达到了68.3%。这清晰地表明，智能网联功能已成为市场主流配置，为产业链上下游带来了坚实的投资基础。
二、智能网联汽车技术演进与核心部件投资分析
技术快速迭代是智能网联汽车领域最显著的特征，并直接催生了核心部件的投资机遇。自动驾驶功能正从高速场景向更复杂的城市场景延伸：2024年，高速NOA渗透率为11.3%，城市NOA为6.1%；至2025年，高速NOA渗透率已提升至26.3%，城市NOA达到10.9%。作为高阶智驾的关键传感器，激光雷达的装机量从2024年的150万颗，预计将增长至2025年的346.5万颗，其在智驾车中的占比也从约18%提升至30%。与此同时，智能座舱的渗透率已从2022年的59%，预计在2025年突破70%。这些数据揭示了投资应聚焦于高阶自动驾驶解决方案、高性能传感器以及先进座舱系统等核心环节。
三、智能网联汽车政策环境与示范建设投资分析
密集且深入的政策支持为智能网联汽车创造了前所未有的发展环境。2025年，《北京市自动驾驶汽车条例》、《广州市智能网联汽车创新发展条例》等多部地方性法规正式施行，为商业化运营提供了法律保障。国家层面，2024年启动了9个智能网联汽车准入和上路通行试点，以及20个“车路云一体化”应用试点城市。地方建设目标更为具体：北京市高级别自动驾驶示范区到2025年5月已实现600平方公里覆盖，测试里程超3500万公里；沈阳市计划到2027年逐步完成300平方公里城市级智慧路网全覆盖；德清县则目标到2025年车联网用户渗透率达20%以上。这些由政府主导的大规模基础设施建设和示范运营，为相关硬件、软件和运营服务带来了明确的投资机会。
四、智能网联汽车商业模式与未来生态投资分析
智能网联汽车的竞争已超越传统制造，转向“移动智能终端”的生态构建。企业动态显示，Robotaxi等新型商业模式开始取得实质性进展：2025年第一季度，部分领先企业的Robotaxi业务收入呈现数倍同比增长；Waymo在2025年5月初的周订单量同比激增400%。政府工作报告已将智能网联新能源汽车定位为“新一代智能终端”，这要求产业构建“硬件+软件+服务”的生态闭环。投资视角需要从单一的汽车制造，扩展到车联网、高AI算力芯片、车云一体化架构以及由此衍生的全新出行服务和数据应用，生态共建与协同创新将成为价值增长的关键。
综上所述，智能网联汽车产业已建立起由万亿级市场规模、快速迭代的核心技术、强有力的政策基建和萌芽中的新商业模式共同支撑的投资框架。产业定位向“智能终端”的范式转变，意味着投资逻辑需同步升级，从关注产能扩张转向关注技术融合、生态整合与可持续的商业化能力。未来，在“车路云一体化”的宏大蓝图下，产业链的每一个环节都蕴含着从规模增长到价值重塑的投资潜力。
