中国报告大厅网讯，当前，智能网联汽车产业正以前所未有的速度重塑全球汽车工业格局。从产业规模的高速扩张到渗透率的显著提升，从国家层面的战略试点到地方城市的具体目标，一系列数据清晰地勾勒出一条从技术探索迈向规模化商业应用的轨迹。产业生态的融合与商业模式的创新，正在驱动市场进入一个全新的发展阶段。
一、智能网联汽车市场分析：产业规模与渗透率同步跃升
中国报告大厅发布的《2026-2031年中国智能网联汽车行业市场深度研究及发展前景投资可行性分析报告》指出，智能网联汽车的市场规模正经历爆发式增长。数据显示，我国智能网联汽车产业规模在2020年为2556亿元，到2023年已增长至8288亿元，年增长率保持在40%以上。预计到2024年，这一产业规模将达到1.1万亿元，并在2025年进一步攀升至1.5万亿元。在销量层面，预计2024年中国智能网联汽车销量将达到1700万辆，渗透率突破63%。进入2025年，乘用车L2级及以上辅助驾驶系统的渗透率预计将接近65%，而智能座舱的渗透率早在2022年就已达到59%，预计2025年将突破70%。这些数据共同印证了智能网联功能已成为市场的主流配置。
二、智能网联汽车市场分析：技术演进与商业化进程加速
智能网联汽车的技术落地正从辅助驾驶向更高级别的自动驾驶深化。2024年，高速NOA和城市NOA的渗透率分别为11.3%和6.1%。至2025年，这两项数据预计将分别提升至26.3%和10.9%，自动驾驶整体渗透率预计提升至20%。激光雷达作为关键传感器，其装机量从2024年的150万颗预计增长至2025年的346.5万颗，在智驾车中的占比从约18%提升至30%。在商业化运营方面，多个城市设定了明确目标。例如，深圳市计划到2025年实现智能网联汽车示范运营突破千辆；北京市高级别自动驾驶示范区截至2025年5月，已实现600平方公里设施覆盖，累计测试里程超3500万公里，发放测试牌照超1100张。企业运营数据也显示活力，2025年第一季度，部分领先的Robotaxi业务收入呈现数倍同比增长。
三、智能网联汽车市场分析：政策驱动与基础设施协同建设
政策法规与基础设施建设为智能网联汽车的发展提供了关键支撑。自2018年起，我国已建设17个国家级测试示范区、7个车联网先导区及16个“双智”试点城市。2024年，国家层面新启动了9个智能网联汽车准入试点和20个“车路云一体化”应用试点城市。2025年，《北京市自动驾驶汽车条例》、《广州市智能网联汽车创新发展条例》等多部地方性法规正式施行，为产业提供了法律保障。在基础设施方面，各地目标明确：武汉市经开区计划到2025年部署车联网路侧设备不少于300套；绍兴市目标到2026年实现车路协同设备部署道路总里程100公里以上；沈阳市计划在2026-2027年逐步完成300平方公里城市级智慧路网全覆盖。这些举措共同构建起车路云一体化发展的坚实基础。
四、智能网联汽车市场分析：产业链重构与全球竞争格局
智能网联汽车的发展深刻重构了汽车产业链。市场竞争焦点持续向智能化体验转移，2024年上半年，中国市场上L2及以上智能驾驶车型占比已达56%，在20万以上新能源车中，高速领航功能的配置率达到65%。全球市场呈现差异化竞争，中国智能网联汽车占全球市场份额在2024年达到25%。产业链投资活跃，例如德清县组建了规模达30亿元的产投基金。同时，“硬件预埋+软件付费”等新模式日益成熟，推动产业价值从制造向全生命周期服务延伸。
综上所述，智能网联汽车产业已跨越初步成长阶段，进入以规模化应用、法规完善和生态融合为特征的快速发展期。从持续攀升的产业规模与渗透率，到不断深化的技术落地与商业探索，再到日益完善的政策与基础设施网络，各项数据指标均指向一个更加智能、互联和自动化的出行未来。产业竞争的核心，正从单一的产品与技术，扩展至涵盖标准、生态与数据服务的综合体系。
